главная
|
статьи
|
мультигонки
|
походы
|
соревнования
|
файлы
|
ссылки
|
обратная связь
|
о команде
 
....................................
статьи

Русский север (август 2018),часть 3

Впечатления В.Мысляева о пробеге Пушкин- СПб - 2018

Русский север (июль-август 2018),часть 2

Русский север (июль-август 2018),часть1

Крым - 2018

Гребной марафон Выханду - 2018

Ладога - Вуокса - Шушино - 2018

На коньках-лыжах по Ладоге - 2018

MarciaGranParadiso-2018

Новогодний вояж-2018

Saariselka - 2017

Осенняя Иматра - 2017

Велопоход на линию Маннергейма - 2017

Вело-джиперский поход (Баренцево, Белое море-2017)

Иматра WMSOC - 2017

Новогодний вояж на север - 2017

Saariselka-Luosto - 2016

Вело-джиперский поход Рыбачий-2016

Заметки велосипедиста (Рыбачий-2016)

RedFox - 2016, или неоконченная гонка

Божи Дар - Обервизенталь WMSOC - 2016

Новогодние каникулы в Кировске-Апатитах - 2016

Saariselka-Yllas - 2015

Форты "Красная Горка" и "Серая Лошадь"- 2015

Клюква - 2015

Карелия, озеро Пизанец, Сегозеро - 2015

Соловецкие острова - 2015

Карелия, озеро Толвоярви - 2015

Карелия, гора Воттоваара - 2015

Петровский гребной марафон-2015 (рассказ Бородулина)

Петровский гребной марафон - 2015

Крепость Корела. Приозерск- 2015

Лыжный марафон в Исландии - 2015 (рассказ А.Шелёхина)

Путешествие к скале "Зеркало" и водопаду "Пасть дьявола"-2015

Путешествие в Фанагорийскую пещеру-2015

"Молодой Боец" в Горячем Ключе-2015 (дневник)

Швейцария-2015, или записки горнолыжника

Новогодние каникулы в Кировске-Апатитах - 2015

Saariselka - 2014

Осенняя Иматра - 2014

Клюква - 2014

Рыбалка на Онежском озере - 2014

Авто-велопоход к Онежскому озеру-2014

Интервью с Юрием Бородулиным на гонке Red Fox Adventure Race-2014

8 марта не по-женски, или лыжно-коньковый поход по Онеге - 2014

Лыжно-коньковый поход по Ладоге - 2014

Новогодние каникулы в Кировске - 2014

Saariselka - 2013

Рассказ Саши Соколова о его прогулке вокруг Эльбруса с девушками

Петровский марафон - 2013 глазами семейки Мищенко

Петровский гребной марафон - 2013

Estonian XT Adventure Race EXTAR 48h - 2013

"Молодой Боец" в Геленджике - 2013

Тролль-марафон: сбывшаяся сказка (Анатолий Шелёхин)

Лыжный поход по Ладоге-2013 (Даня Елизаров)

Лыжный поход по Ладоге (март2013)

Вечера на хуторе близ Мадоны (Латвия) - 2013

Новогодние каникулы в Швеции - 2013

Saariselka - 2012

И опять галопом по Европам...(Польша, Чехия, Германия-2012)

RED FOX - 2012

Петровский гребной марафон - 2012

Estonian XT Adventure Race EXTAR 48h - 2012 (рассказ И.Клепчи)

Estonian XT Adventure Race EXTAR 48h - 2012

Лыжный поход по Ладоге - 2012

Финская гонка X-Wiima-2012 в Коли

Путевые заметки о Килиманджаро

Рождественские каникулы - 2012

Saariselka - 2011

Клюква - 2011

Париж-Брест-Париж - 2011

Offroad по-норвежски или в краю незаходящего солнца

Краткое резюме Юрия Бородулина о гонке offroadfinnmark700

Предстартовые интервью Е.Куракиной с российскими участниками The ultimate MTB adventure race 2011

Весеннее путешествие на юг (А. Соколов о велотренировке в Крыму-2011)

Интервью с Денисом Куприенко и Юрием Бородулиным после чемпионата мира по рогейну - 2010

Путешествие по Новой Зеландии и чемпионат мира по рогейну - 2010

Полесье - 2010 (Илья Строганов)

Полесье - 2010

OkulAR - 2010

На байдарках по Ладоге - 2010

Шушинский три-о-тлон-2010

Tahko Arena Adventure Race-2010(М.Алёшина)

Как мы догнали Америку(Шелёхин)

Зимние забавы-2010(Соколов)

Weekend на коньках-2010(Бородулин)

Мультигонка КАНТ-2010

Неделя в Южном Тироле-2010

Дневник похода Татры-2010

Впечатления Александра Соколова о гонке Abu-Dhabi-2009

Гонка Red Fox-2009. Хроника событий

Чемпионат Европы по рогейну-2009

Впечатления А. Соколова о бревете Лондон-Эдинбург-Лондон-2009

По Ладожским шхерам-2009

Заметки активного болельщика (Три Стихии-2009)

Галопом по Европам-2009

Рассказ Анатолия Шелёхина о мультигонке Три Стихии-2009

Впечатления о флэш-бревете СПб-Бологое-2009

8 марта на Валааме или Драйв от Бородулина

Поездки на марафоны серии Worldloppet

Впечатления Александра Соколова о гонке Х-КРЫМ-2008

Марш-бросок за клюквой-2008

Чемпионат Мира по рогейну-2008

Восхождение на Эльбрус-2008

Вокруг да около гонки RED FOX или записки болеющего немультиспортсмена

Велопоход Подпорожье-Петрозаводск-2008

"В ночное" на велосипедах

Обзор сезона мультигонок 2007 от Юрия Бородулина

Записки новоявленного рандонера (После Париж-Брест-Париж-2007)

Велопоход в крепость Орешек-2007

По Ладожским шхерам-2007

На коньках по Ладоге-2007

SKI-O WMOC в Швеции - 2007

Новый год в лесу-2007

"Молодой Боец" выигрывает умом (RED FOX Adventure Race-2007)

Белое море

Вопросы команде "Арена" - интервью с Анной Бурлиновой

Перед отлетом в Бразилию на Ecomotion/Pro-2006

После Nike ACG Challenge 2006

Бизнес и экстрим

После The Raid World Championship-2005

После Winter Extreme-2005

Окончание сезона 2004

Как мы проиграли гонку в Латвии (сентябрь 2004)

Вопросы чемпионам (Red Fox Adventure Race-2004)

После Red Fox Adventure Race-2004

После Три-О-тлон-2002

....................................
погода
ссылки
Газета - Сила Движения


Впечатление о флэш-бревете, или первый раз в первый класс, от Юрия Бородулина.

Впервые я участвовал в командном бревете. Как «гонка патрулей». У нас получилась разношерстная команда, которая умеет крутить велик.  Трудности начались с прогноза погоды, который обещал ветер южного направления в течение всего бревета, и это оказалась не шутка. Весь первый день ветер не давал ехать с нормальной скоростью, приходилось все время идти сменками через 1-1,5 км. Да и впереди едущие участники не сильно заслоняли встречный ветер. Скорость все равно была маленькой. За первые 100 км середняк лежал на стрелке 28 км/ч, что при слаженной работе группы является очень низким результатом. Правда, минут 10 ушло на ремонт моего прокола и еще одной дырявой камеры, которую я вставил, как цельную, а она оказалась дырявой. Доехав до ст. Шапки и остановившись у магазина для пополнения своих продуктовых запасов, мы обнаружили, что у Гарри сбоку разорвалась покрышка и вылезла камера, как кишки после ножевого пореза живота. К тому времени я был уже порядком изможден борьбой со встречным ветром и данный нам судьбой отдых был очень кстати. Дальше можно развивать отдельную тему, как можно найти или отремонтировать велопокрышку на 28 дюймов в сельской местности. (Для тех, кто не знает: 28 дюймов – это велосипеды «Украина», «Спутник», «Харьков», «Спорт» и др. советские издания). Одна часть команды нашла нитки у продавщиц в магазине, чтобы зашить лопнувшую покрышку, а вторая часть искала покрышки по поселку. Не прошло и 10 минут, как мы нашли местных пацанов «под мухой» (день Победы же!), которые нам принесли 2 своих колеса в сборе от велосипеда «Спутник», валяющегося в гараже с 19… года, с прелой резиной, стоимость которых составила 100 рублей. 2 покрышки с данных колес были сняты, одна из них доехала до станции Бологое на колесе, а вторая доехала на багажнике Гарри и была торжественно водружена на стену кирпичного здания на автовокзале на ст. Бологое, как памятник нашему велосипедному пробегу. Пока мы сидели у магазина на теплом солнышке, поступило известие, что на севере уже идет сильный дождь. Через некоторое время дождь накрыл и нас, добавившись к сильному ветру. Мы все накинули курточки, а Гарри так и ехал дальше в одной футболке без рукавов и в шортах. Потом было Московское шоссе, пара кафешек с питанием и много дождя. Наконец съехав с Московского шоссе, мы выехали на забытые богом дупляные дороги. Все темное время суток прошло под знаком: асфальт, то яма, то канава. Как выдержали наши руки-ноги и ж…ы – непонятно! Ребята очень несерьезно подошли к выбору фонарей, взяв с собой маленькие «свечки» Petzl, и только у меня был нормальный яркий московский фонарь, поэтому мне приходилось ехать сзади и всем освещать дорогу. Гребенчатая асфальтовая дорога оторвала у Кампи фонарь от руля, он отстал и стал искать его в темноте, ползая по дороге, как слепой, обшаривая асфальт руками. А мы в это время потеряли Кампи, остановились и стали его ждать. Но потом услышали его крики. Я вернулся, и в свете моего фонаря мы нашли-таки его фонарь. С рассветом все наши ночные километры, хотя их было не так уж и много, стали казаться большой вечностью. Такое ощущение, что я на велосипеде провел целую жизнь. Да и дальше сильно легче дорога не стала, но хотя бы стали видны мелкие ямки и канавки, которые можно было объехать или лавировать между ними на спусках. Все, что нам удалось наесть и напить на Московской трассе, пошло нам сильно в плюс, потому что в ночных «дуплах» не было ни магазинов, ни воды, ни ларьков – ничего. С 11 вечера до 8 утра мы продвигались на полной автономке, без дозаправки. Единственной отрадой была природа, которая одарила нас с утра восходящим солнцем, туманом и красивыми видами Валдайской возвышенности. На холмах было +8 °, в низинах +3°.
   У нас в походе было 2 фишки: «золотая кассета» Банана (Димы Иванова) и «золотая прищепка» Гарри (Дмитрия Родионова), которую он цепляет на штаны 19… года выпуска, чтобы штанина не залезала в цепь. Прищепка эта имеет место жить спереди на тормозном тросике, когда данный «device»  не применяется.
   А дальше были те же самые дороги, избитые, изрытые, с асфальтом 20-летней давности, забытые богом деревни, российский автопром на дорогах. И все бы так скучно, но тяжело и завершилось, если б мы сразу после Боровичей не догнали одного из участников Архангельской команды, которого они бросили, т.к. он был после болезни. Догнав его и мирно с ним побеседовав, мы поехали дальше, а пятый участник не отстает. Мы «веревочку поднатянули». А он опять не отстает. Километров через 10 я понял, что мы не сбросим этого парня, но мы упорно продолжали это делать. К тому времени уже снова поднялся встречный ветер и одному «тянуть веревочку» было нелегко. Поэтому, как и вначале, стали работать сменками по 1-1,5 км, за исключением Кампи, который немного отставал. Так и ехали в надежде, что Кампи все-таки сможет усидеть за нами и отцепить «пятый элемент». Но «пятый элемент» так и сидел за Кампи, как привязанный. Наши попытки оторваться, бесконечные рывки продолжались километров 30. Думаю, что для Кампи это расстояние было самым тяжелым из всего бревета, поскольку мы его все время пасли и при малейшем отрыве сбавляли скорость, чтоб он снова сел на колесо. Наверно большим облегчением для всех стало, когда чел из Архангельска решил свалить на ст. Березайка и доехать до Бологого поездом. Но оказалось, что электричек нет, и он опять поехал за нами.
   Оставшиеся 40 км прошли в рабочем режиме. Доехать до Бологого и уложиться в 24 часа не удалось, поэтому в контрольное время (13.30) пришлось сделать отсечку у столба «17 км», а оставшиеся 26 км до Бологого ехать уже вне зачета.
   В итоге: флэш-бревет произвел на меня впечатление быстрой туристской покатушки. Каждый из участников привык к своему стилю движения, а т.к. у всех стили были довольно разношерстными, то и общий результат вышел не самый лучший. Смотря на свой прошлогодний результат майской 300-ки – 10 ч 20 мин., где последнюю сотню я ехал один, даже удивляюсь: как можно было  вчетвером при командной работе ехать 24 часа 450 км, и ответ у меня один – избитые в хлам дороги и сильный встречный ветер.

Юрий Бородулин



Copyright © 2005 — 2006. Designed by Mislyaev V.